小马智行赴好意思IPO！冲击“群众Robotaxi第一股”
（原标题：小马智行赴好意思IPO！冲击“群众Robotaxi第一股”）
在特斯拉透彻引爆Robotaxi行业不到一周，中国头部自动驾驶公司小马智行文告赴好意思IPO，拟冲击“群众Robotaxi第一股”。
北京时辰10月18日凌晨，小马智行（Pony.ai）认真公开向好意思国证券来回委员会（SEC）提交IPO招股书，规划在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。高盛、好意思银好意思林、德通晓银行、华泰证券为其担任主承销商。
冲击“群众Robotaxi第一股”
府上浮现，小马智行树立于2016年，由前百度自动驾驶功绩部首席架构师彭军和群众著名的揣测机编程大牛楼天城共同创立，发奋于提供安全、先进、可靠的全栈式自动驾驶时间，终了往时交通形貌的透彻变革，最终达成“让自动驾驶垂手而得（Autonomous Mobility Everywhere）”的好意思好愿景。
凭据中国证监会境外上市备案，小马智行这次好意思股IPO拟刊行不杰出9814.95万股粗拙股。IPO所筹集资金用于：一，自动驾驶出行作事及货运作事的大范围生意化和市集开拓，包括坐蓐、销售、营销、客户作事和行业谐和；二，自动驾驶时间捏续研发和插足；三，潜在计策投资和收购，训诫公司时间才智和搭建产业链生态。
招股书浮现，小马智行营收主要分为三块，永诀是自动驾驶出行作事收入、自动驾驶货运作事收入、时间授权与独揽作事收入。其中，2022年、2023年及2024年上半年，小马智行营收范围永诀为6839万好意思元、7190万好意思元和2472万好意思元，累计营收杰出1.65亿好意思元（约12亿元东说念主民币），是目下国内营收范围最高的L4自动驾驶公司。其中，2024年上半年的营收范围同比增长101.2%。
凭据弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）预测，跟着时间高出、有意的监管环境及成本着力提高，群众自动驾驶市集迎来广袤远景，Robotaxi（无东说念主驾驶出行）作事将于2026年摆布终了生意化，Robotaxi群众市集范围在2025年展望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。
中国有望成为最大的Robotaxi市集，其市集范围展望在2025年和2030年达到2亿好意思元和390亿好意思元，占2030年群众自动驾驶出行作事市集的约58.5%。具体到自动驾驶出行作事方面，小马智行已进入生意造血阶段。
招股书浮现，小马智行是群众少数几家终了全无东说念主驾驶时间，并引颈Robotaxi量产和生意化程度的公司，是国内首个在北京、上海、广州、深圳取得无东说念主驾驶出行作事许可的企业，目下运营着一支超250辆无东说念主驾驶出租车的车队。其中，北京、广州、深圳照旧运行全无东说念主驾驶作事生意收费。
2018年底，小马智行推出了中国首个Robotaxi作事，甘休2024年6月30日，嘉汇优配“小马智行（PonyPilot）”迁移App的注册用户数目超22万。甘休2024年8月31日，屡次使用作事的用户约占70%。
此外，小马智行与国表里多家顶级整车厂达成计策合作或树立结伙公司，企业包括丰田汽车、广汽集团、上汽集团等，从正向研发、产线辅助、供应链搭建、产物公告、说念路测试等方面，积极推进自动驾驶车辆终了范围化的量产和作事落地。其中，小马智行与丰田在Robotaxi范围已合作六年，效果权贵。
自动驾驶卡车（Robotruck）方面，招股书浮现，小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队，包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运合作运营。这支车队已累计自动驾驶里程约500万公里。在其生意运营流程中，累计输送超7.67亿吨公里。同期，小马智行还与三一集团合作共同斥地L4级自动驾驶卡车。
顶级VC、产业本钱加捏 IPO前完成7轮融资
小马智行在IPO前经验了7轮融资，触及金额超13亿好意思元，背后的投资方除了招商局本钱等国央企，丰田汽车、一汽集团等一流车企，还有红杉中国、IDG本钱、五源本钱、CPE源峰、富达本钱、凯雷投资集团等知名VC，以及来自中东的本钱相沿。丰田汽车是捏股比例最高的计策投资东说念主，红杉中国事最早和捏股比例最高的财务投资东说念主。
昨年10月，小马智行文告获取沙特阿拉伯王国新往时城（NEOM）及旗下投资基金NIF（NEOM Investment Fund）的1亿好意思元投资。同期，小马智行与NEOM规划在沙特西北部的新往时城树立结伙公司，为该地区提供自动驾驶时间束缚决策。
在受到国外本钱醉心的同期，小马智行平稳加大国外布局。2024年7月31日，小马智行与新加坡出租车运营商康福德高集团签署合作备忘录，共同推进无东说念主驾驶出租车的大范围生意运营。此前，小马智行还在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等地开展自动驾驶时间和落地合作。
小马智行磋磨创举东说念主兼CEO彭军近期继承媒体采访时示意，当今中国自动驾驶公司赴国外“掘金”，更多不是为了争夺市集份额，而是一个“教授市集”的流程。在中国时间出海流程中，国外客户也会来到中国调研。“当他们坐上了咱们的车，体验到咱们的时间时，对咱们的锻练性、范围化和安全性也会有更深的理解。”他说。
彭军还指出，关于研发型的公司而言，很需要本钱相沿，融资便是和本钱市集的共赢，有了资金的相沿公司才约略作念得更好，创造出更多更优秀的产物，有了更好的产物才约略获取更多的投资东说念主相沿，这是正向轮回。
校对：刘星莹