高端MPV阛阓正阅历着一场前所未有的深化变革。 从阛阓限制的角度来看，2023年无疑是MPV车型发展过程中的一个进击改换点。据统计，2023年中国MPV阛阓全年销量达到了109.3万辆，同比增长了15.9%，闪现出阛阓的苍劲增长势头。在这一布景下，腾势D9凭借累计销量近12万辆的推崇，到手打败了永久占据销量霸主地位的别克GL8，成为中国MPV阛阓的新任销量冠军。 进入2024年，新能源MPV阛阓需求不断扩大，为自主品牌在MPV阛阓提供了新的发展机遇。据《中原时报》记者不统统统计，2024年已有

2025款腾势D9看重上市 关节词：中大型MPV/33.98至46.98万元/高阶智能驾驶系统 12月26日，2025款腾势D9看重上市，连接推出DM-i和EV两种能源版块。动作年度新车，D9主要针对驾驶提拔期间和内饰进行了升级，同期在能源系统和快意性确立上有所升迁。 2025款腾势D9在外不雅盘算推算上与此前车型保捏一致，仅DM-i版块前中网从多边形盘算推算诊治为“L”型模样。车辆侧面保留了电动侧滑门和荫藏式滑轨，尾部则配备了联贯式尾灯，里面盘算推算为对称的π形记号。 车内确立进行一定优化，

近日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更，比亚迪的抓股比例由90%飞腾至100%，底本抓股10%的梅赛德斯-驰骋（中国）投资有限公司退出。 比亚迪（SZ002594，股价256.10元，市值7451亿元）全面接办腾势，将进一步强化其里面资源的整合才调，优化品牌政策布局。正如比亚迪董事长兼总裁王传福所言，腾势已成为比亚迪品牌矩阵中继往开来的贫乏一环，既整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源与支抓，又为高端品牌仰望提供了坚实基础。 追忆腾势发展过程，王传福曾以“勤恳与迂曲”空洞其初期挑战。尽

比亚迪又有新动作。据企查查娇傲，日前，深圳腾势新动力汽车有限公司（以下简称“腾势汽车”）发生多项变更：比亚迪汽车工业有限公司的执股比例由90%上涨至100%，正本执股10%的梅赛德斯-飞奔（中国）投资有限公司退出，原董事Hans Georg Engel退出。 图片开首：企查查 同期，腾势汽车认真从“外资公司”变更为“公司”，其市集主体类型从原先的“中外合股”变更为“法东说念主独资”。这也意味着腾势汽车认真成为比亚迪的独资品牌。 记者了解到，在对腾势进行全资控股外，不摒除比亚迪在其它版本与飞奔再

4月25日，腾势Z9GT在北京车展迎来民众首秀，该车是腾势汽车首款轿车车型，定位智能豪华旗舰轿车，同期亦然比亚迪集团贪图总监沃尔夫冈·艾格又一力之作，并将首搭技能平台“易三方”。 对于腾势Z9GT的定名，腾势汽车首席共创官赵长江在发布会上解释称，“Z系列”是腾势眷属的轿车系列，Z代表科技与极致，9代表旗舰车型，GT后缀是对Grand Tourer豪华性能车的告成评释。 “易三方”平台赋能，进一步完善居品谱系 腾势Z9GT是腾势汽车旗下首款轿车，它的到来进一步完善了腾势汽车的居品矩阵。 完结当今