跟着好意思国新一届政府近期时时开释加征关税信号，韩国正面对前所未有的贸易压力。面对可能到来的“关税风暴”，韩国政府和企业被动革新策略，以减少好意思国政策带来的冲击。从当代汽车集团多半投资好意思国，到政府加紧经济安通盘署，韩国正试图在不利场合下寻求减少加征关税冲击的吩咐之策。

　　当地时刻3月24日，当代汽车集团晓喻追加210亿好意思元对好意思投资策动，成为好意思国新一届政府就任后首个晓喻大限制投资的韩国企业。这一决定在一定过程上被合计是吩咐好意思方加征关税施压的必要举措。投资策动包括扩大当代汽车的整车分娩体系，新设当代制铁的汽车钢板分娩用电炉，以及微型模块化核反映堆（SMR）等动力联结样子等。当代汽车此举是但愿通过擢升原土化分娩比例来幸免高额入口关税。

　　跟着大企业在对好意思“憋屈求全”的路上迈出第一步，其他韩国企业是否跟进备受心扉。现在，对好意思投资最积极的是半导体行业，三星电子和SK海力士已在好意思建造大限制工场，三星电子以来岁证据运行为推断打算，正在得克萨斯州泰勒建造代工工场，SK海力士策动在印第安纳州西拉斐特确立半导体包装分娩基地，并于2028年参加批量分娩。两家企业尚未晓喻新的追加投资，但行业音问东谈主士知道，相较新增投资样子，提前运行工场被合计是吩咐好意思加征关税更为履行的决策。

　　为了吩咐好意思国擢升入口钢铁关税壁垒，浦项制铁也在研究在当地进行投资。钢铁行业有关东谈主士暗示，短期内投资带来的资金压力可能会对研究形成职守，但从长久来看，通过在好意思邦土产货分娩不错减少关税风险，并能自如地向当代汽车工场及好意思国客户供应钢铁，这将有助于改善业务环境。

　　为匡助企业缓慢压力，韩国政府也不得不加紧革新政策。3月25日，嘉汇优配韩国代总统韩德洙晓喻将此前由经济副总理主抓的对外经济问题茶话会升格为“经济安全策略特别责任组”，告成由总理牵头，统筹应酬部、产业互市资源部、科学技能信息通信部、国务革新室等多个部门，意在系统性吩咐全球供应链重组和贸易保护主义升级带来的挑战。

　　企划财政部将产业竞争力强化四肢来岁预算编制的主要主义。为吩咐新一届好意思国政府加征关税带来的不笃定性，来岁韩国的财政预算或将初次浮松700万亿韩元。政府决定扩大对东谈主工智能（AI）、半导体等畛域的撑抓，并积极鞭策现存产业的AI转型。为筹集策略产业资金，政府策动将薪资冻结范围由大家机构扩大到所有国有企业。众人警告称，若好意思国的关税长久存在，韩国可能被动在福利缩减与技能投资之间作出粗重抉择。

　　跟着4月2日的周边，韩国政府正伸开对好意思国新一届政府的全场合游说，包括强调当代汽车创造3.5万个行状岗亭、半导体企业欢跃10年技能不过流、钢铁业主动缩减对好意思出口30%三大筹码。此外，大韩航空近日与好意思国波音公司、通用电气公司订立左券，三方已矣了约320亿好意思元的生意联结，由大韩航空购置50架波音宽体飞机，并经受通用电气公司制造的航天发动机。有众人指出，韩方挑升通过此举扭转好意思国新一届政府在好意思韩间存在多半贸易逆差的印象。

　　尽管各方面积极行为，但韩国政府展望好意思国仍会在4月2日对包括韩国在内的主要贸易伙伴加征关税。有众人分析称，好意思国总统特朗普在当代汽车发布投资策动后作出的所谓“当代无关税”发言，本色上只是指“在好意思分娩免关税”，这也突显出韩国企业“用空间换时刻”策略面对的逆境。

　　基于这种判断，韩国政府与好意思国谈判的焦点已转向如安在竞争中获取相对上风，全力图取将适用税率适度在较欧盟、日本低3个至5个百分点的水平。假定韩国被征收10%相互关税类似15%全球汽车关税，韩国产汽车在好意思税率将升至25%，丧失价钱竞争力。但若欧盟承受20%相互关税，其汽车总税率达35%，韩国居品反而能在竞争中得到相比上风。

　　正如又名韩国官员所说，这是一场关乎国度经济命根子的博弈。这也折射出中型经济体在好意思国挑起的贸易战争中的生活之困。

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